Ford Maverick 2026: la vraie solution

Il y a de cela plusieurs années, je portais un chapeau de vendeur d'automobiles dans un concessionnaire Ford. L'une des choses qui m'ont particulièrement marqué lors de mon passage chez la marque, c'est la quantité de gens qui achètent un F-150, un véhicule dont les capacités surpassent largement leurs besoins. À l'époque, c'était la seule option en son genre, mais aujourd'hui, le constructeur américain a considérablement étendu sa gamme avec le retour du Ranger et l'ajout du Maverick. Dans les faits, bien que compacte, cette camionnette conviendrait à la majorité des propriétaires de F-150. Comme vous vous en doutez probablement, il en faudra bien plus pour détrôner le roi des camions dont la réputation est bien établie. En revanche, si vos besoins vous mènent vers une camionnette et que vous n'êtes pas spécialement attaché au F-150, il est fort possible que le Maverick puisse combler tous vos besoins.

Le Ford Maverick connaît une importante croissance depuis son arrivée sur le marché, ce qui a d'ailleurs permis au constructeur américain d'en multiplier les versions. Le petit camion du constructeur américain offre aujourd'hui une gamme plus complète que jamais. Le Maverick s'est beaucoup adapté à la demande de la clientèle au cours des dernières années et c'est ce qui en fait un véhicule aussi intéressant à mon avis.  

Gamme et prix

Pour 2026, la gamme du Ford Maverick se divise en cinq versions à commencer par le modèle XL d'entrée de gamme. Ici, on est sur un camion surtout destiné aux entreprises avec un prix de départ de 38 095 $. Le Maverick XLT offre un look plus complet et son prix de départ reste raisonnable à 40 095 $. On passe ensuite à la version au design de performance de rue Lobo avec un prix de départ de 44 395 $. La luxueuse version Lariat est la suivante sur la liste à 49 595 $. Finalement, si vous êtes un adepte de conduite hors route, vous serez séduit par les compétences de la version Tremor, et ce, malgré son prix de départ de 50 595 $.

Catégorie et compétition

Le Ford Maverick évolue presque en solo dans sa catégorie, mais je suis certain qu'il n'en resterait pas moins un modèle dominant même si chaque manufacturier essayait de se tailler une place dans le segment des camionnettes compactes.

Rivaux : Honda Ridgeline, Hyundai Santa Cruz

Design et technologie

Le Ford Maverick affiche un design très intéressant et moderne. Il ne manque pas de faire tourner les têtes, surtout avec sa jolie palette de couleurs flamboyantes. Il n'est peut-être pas aussi imposant que le Ranger ou le F-150, mais il n'y a aucun doute sur le fait qu'il soit question d'une camionnette sur le plan stylistique ici.

Son habitacle est plus simple, mais il n'en demeure pas moins élégant pour autant. La qualité de finition est bonne et je dois dire que j'aime beaucoup son système multimédia. La position de conduite est agréable et les sièges sont aussi très confortables. Là où le format du Maverick se fait ressentir, c'est surtout au niveau des places arrière où on se sent un peu à l'étroit. En revanche, ce que j'aime particulièrement du petit camion du constructeur américain, c'est le fait qu'il a été conçu pour que monsieur ou madame tout le monde puisse l'améliorer grâce à des accessoires imprimés en 3D.

Performances

Le Ford Maverick 2026 offre deux options sur le plan mécanique à commencer par une motorisation hybride qui se compose d'un moteur de 4 cylindres de 2,5 litres et un moteur électrique pour une puissance totale de 191 chevaux. Ce groupe motopropulseur est jumelé à une boîte à variation continue et le rouage à traction est offert de série. Toutefois, le rouage intégral est aussi disponible en option, ce qui n'était pas le cas au Canada lorsque le modèle est arrivé sur le marché. Grâce à tout ça, la consommation moyenne du Maverick hybride varie entre 6,2 et 6,4 L/100 km selon le rouage sélectionné. Le camion du constructeur américain propose également un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2,0 litres qui affiche une puissance de 238 chevaux et 275 livres-pied de couple. Ce moulin est combiné à une boîte automatique à 7 ou 8 rapports selon la version choisie. Pour ce qui est de la consommation moyenne, elle varie entre 9,4 et 10,1 L/100 km.

Les points faibles

Le prix grimpe rapidement d'une version à l'autre. La version d'entrée de gamme existe surtout pour les entrepreneurs.

Les points forts

C'est un véhicule fonctionnel, pratique et polyvalent. Il offre beaucoup d'équipement et des compétences impressionnantes dans plusieurs domaines. La consommation de la version hybride est ridiculement basse.

Élément signature

Le Ford Maverick est le véhicule par excellence pour la majorité des gens qui pensent avoir besoin d'une camionnette.

Le mot de la fin

Ford est décidément à l'écoute de sa clientèle. Le Maverick était un modèle que les adeptes de la marque attendaient depuis longtemps. Les nombreuses améliorations dont il a pu bénéficier au cours des dernières années ont permis d'en faire l'un des véhicules les plus intéressants actuellement disponibles sur le marché.

Jean-Sébastien Poudrier